Vše je Ultra limitní jako třeba Gravitace
Za limitem leží co? Pokračování nebo konec!?
1976 dětství je limit, který rozhodne o mnohém, co se má dál stát. Každý vyrůstáme v nějakém prostředí a to moje bylo ULTRA extrémně ultimátní. Měla jsem celý život na to zjistit, jak to doopravdy bylo, protože většina "nechutně gravitačních" příběhů byla pečlivě střežena a interpretace se různili až tak, že mi z toho přecházel zrak. Proto jsem byla od dětství malá šilhavá holčička...operace ve 2 letech to opravila a v pubertě jsem mohla odložit i brýle.
1986 Puberta je i rozvoj naší sexuality a to je taky druh gravitace. Také je to rozvoj tvořivosti. Příroda nás tou dobou obdaří novými tvary a naše dary se začnou projevovat v plné síle oné gravitace. Tak se stalo, že partička "strejdů", které jsem znala od malička, se začala rozdělovat na bytosti tíhnoucí k různým nepřiměřenostem katalogových hříchů světa. Obžerství, alkohol, sebedestrukce... A Legendární sukničkář z oboru ultra-lehkého letectví se ve vodách rybníka Světa vydal na lov malých rybiček...
Jít si hrát s holčičkami není trestné. Tedy od-sud-po-d-sud. Byl všudypřítomný jak gravitace! a ještě víc lepivý. Inu magnetismus nejde vypnout. Začala jsem vymýšlet strategie jak ho zahnat. Jenže s úcty a znalosti letecké hierarchie jsem nechtěla spáchat skandál. Letci nenávidí práskače. Zvolila jsem tedy vyhrožovací taktiku. Nepomohlo. Zvolila jsem obchodní metodu. Zabralo to! Nechala jsem milého strejdu nadnášet jeho utralehké řečičky s pomocí vztlaku vody a dopřála jsem mu vodní vílu ve vší počestnosti, leč s tolerancí k jeho oplzlosti, výměnou za zapůjčení jeho motorového rogala na plovácích! Bez křídla samozřejmě...ano, bylo mi 12let.
Každý si neseme nějaké to vystrašení, provinění, zahanbení, smutek, lži, iluze a magnetismy ... usedám do plovákové tříkolky s Trabantem v zátoce loděnice. Na březích stojí naprosto šokovaní oněmělí dospělí chlapy. Absolutně nechápou, co se děje. Včetně mých příbuzných. Ono totiž sedět v tom létajícím stroji mohli jen vyvolení a dospělí a výjimeční ODVÁŽNÍ MUŽI. Existovalo jich jen několik a moje usednutí a odplutí bylo ULTRA - vše, co nejde pojmenovat! Milý proutník "hembrechtník" a ultra-nadrženec letecký nadšenec je "čestný muž". Dodržel co slíbil a teď už jen technikálie ovládání mnoha-koňového motoru. "Citlivě s tím plynem!" "jasně" a na volnoběh opouštím rodinný přístav.
Plynule přidávám plyn a v bezvětrném dni vyrážím maximální mi příjemnou a snesitelnou rychlostí směr Odměny - část vodní hladiny rybníka Svět, kde to znám, protože tam jezdím s windsurfem. Na hladině se plácá s plachtami pár nadšenců a lidí, kteří dneska opravdu rychle nepojedou, protože opravdu nefouká a já valím dobrých 40+km/hod a cítím jak se plováky chovají vůči hladině a Vítr, Přítel můj nejmilejší ze mě postupně smývá tu špínu, která na mě a ve mě zbyla. Nic zlého se nestalo...ale bylo to o fous. Lidský magnetismus(bez ohledu na věk), který není použitý v Souladu je hnus a duše malé holky se přestává třást až po výplachu vzduchem ve vlasech, na kůži, v plicích a tlukot srdce rozbije zbytek ultra-blbých myšlenek. To léto mi zrezivěly vlasy. Asi Černobyl...
Očištěna a pevně rozhodnuta o své dalším osudu vplouvám na volnoběh opět skrz špalír vyděšených nechápajících do přístavu. Včas vypínám motor a zbytek dokloužu a u břehu jsem zachycena jako vzdušná víla svým pronásledovatelem. Trest za jeho troufalost už poběží mimo mě. Za pár let se stane i mým přímým nadřízeným v jedné slavné ulta-lehké organizaci a po tomto měření sil už nastává klid. Muži onoho kmene mě ještě několikrát proklejí a uřknou za čarodejnictví a budou se mi různými rafinovanými způsoby snažit dokázat, kdo jsem. Milovat nebo zabít! Jiné možnosti pro ženy v tomto gravitačním poli Země nejsou. Piloti tomu rozumí.
1989 prosadila jsem si plachtařský výcvik. jenže vůbec nevím, jaké to je letět. Kromě toho, že vím, že Vítr očišťuje! Takže po sérii bojů, výhružek a diplomatických pokusech se daří použít významný mezinárodní svátek - dětský den! a já poprvé usedám tátovi za záda a jdeme mě svézt na motorovém rogale. Dodnes mám ten obraz před očima. Protože se to stalo na Hosíně z asfaltové dráhy 24 odpoledne, ještě dlouho před západem sluníčka. Letěti jsme tedy do Něj...k téhle scéně jsem se pak vracela při všech dalších startech s různými stroji.
1991 Memorial Air Show Roudnice nad Labem. Jedu na rande se svým milým už brzo skoro-Mužem a láskou a vším, co takové partnerství může nabídnou ve všech limitech od Milovat až po zabít! Na leteckém dni je mnoho úžasných lidí a protože se jmenuji tak, jak se jmenuji, přichází nabídka na svezení na motorovém rogale! PŘIJATO. Vidím celý ten legendární mumraj z výšky a do toho přichází další nabídka "vem si to!" no nebyl čas vysvětlovat, že ačkoli se jmenuji tak, jak se jmenuji, tak je to můj druhý let na tomto aparátu, neb táta mě už pak nikdy do vzduchu nevzal. Sice mám tušení, jak se to řídí, ale tušení prostě musí v tuto chvíli přejít do reality. Tak letím a řídím...
1992 Roudnice nad Labem a okolí až k Rané se mi stane domovem na dalších 17 let. Nejen pro ten moto-let. Na otázku přání "Pojď, budeme spolu šít padáky, chceš?" odpovídám jako na dostatečně kvalitní a šílený nápad "Jo. Tak Jo." a ten rok podepisuji i smlouvu na správcovaní kopce na Rané a dokonce i první pracovní smlouvu pro první "profi-švadlenku" naší firmy. Šlo to všechno hladce a ulta-lehce. A tak je to vždycky, když je to správně. Jdu od Světa do světa na zkušenou a netuším, jak dlouho tam budu, kdy se vrátím a v jakém stavu...
1993 nadšení klienti vytváří JOJO-gang alias klub majitelů křídel naší značky. To aby se mohli posmívat všem, kterým to nelítá tak, jako jim. CO s tím? Do čela gangu se ustanovuje jakýsi dlouhovlasý sportovec s přezdívkou Linec. Pár let bude dělat na kopci binec, přefikne vše, co se mu objeví v cestě a pak se nechá zkrotit krásnou ultra-křehkou dívkou, která si zlomí při pádu na padáku pánev a on se o ní začne starat a už jí nikdy neopustí. Za další čas si doma v Praze na plzeňské postaví letadlo, křídla a postupně založí ultra-lehkou školu létání. Dnes už největší v Česku. Inu gravitace a tvoření je spojená a stvořená i pro učení...
1994 - 2005 paramotory jsou nejlehčí letadlo a potřebují vlastní Svaz MPG v rámci ultra-lehké asociace létání. Začíná cesta pravidelného provozování a docházení na rady a porady a komise a hádání a dotace a to celé skončí až v roce 2008. Zkoumám a sleduji příběhy lidí a občas je mi dost divný, proč jsou na mě agresivní aniž by mě někdy viděli? Později se odpověď najde. Nevyřízené účty starých známých.
2006 Jenže já se až do tohoto roku chovám jako Sluníčko a moje morální převaha nad blbci i mizery a mindráky mi dodává nadhled. Jo, mám ty podivíny ráda. Proto také při poptávce na spolupráci pro produkci jednoho výjimečného dokumentu doplňuji mega-částku "poslední kapkou" peněz, aby se mohlo natáčet. Byl to "Večer na téma" pro Českou televizi "Báječní Češi na létajících strojích" a byl to průřez komplet všemi odbornostmi od stíhaček až po ty nejlehčí paraglidy a nejmenší para-skydivery.
2007 Druhá operace ruky. Nemůžu trénovat a blíží se Mistrovství světa. Tehdy poprvé slyším o modifikaci svalů během činnosti. Trénovat nejde. Mentální trénink bojuje "s čímsi" a přichází na řadu hláška "forma se dá taky vyležet" a v kombinaci s antidepresivy je to bezva test na člověčí motivaci k jakékoliv činnosti i pokračování života. Tak jsem tedy tou Mistryní Světa v paramotorech, ačkoliv nemám ženskou kategorii. Návrat do reality, stupňující se agresivita mého okolí, arogance moci úředníků v mém oboru. Rozhodnutí pokusit se o dalšího potomka v situaci, kdy vztahy jsou ULTRA-agresivní je past nejen na to budoucí dítě, ale hlavně na rodičovství jako takové. Příroda je ovšem Moudrá...
2008 vracím se domů na jih. Mám tu ještě nějaké kámoše, zbytek rodiny. Táta před 10 roky koupil areál Slov-airu a tak budu mít i kde bydlet. Na letišti! Už zase nechápu, proč jsou na mě někteří lidé naštvaní víc, než je potřeba. Každopádně kromě plachtění mi do života vstupuje muž, kterého znám už 20let. Řeklo by se nic nového, jenže to budou novinky! Já po rozvodu, on před rozvodem. Učebnicový příklad a příběh o převoznících přes řeku Stix. Oba blázni do létání, oba na antidepresivech. Každý z jiného důvodu, ale oba závodníci. Slovo dalo slovo a jede se na novo. Půjdeme si šlehnout světový rekord! Komunikace o komisařích, pravidlech, aktuálním nastavení limitů, vážení, zákonné výšky v prostoru E...
2009 přípravy na rekord pokračují. Stroj je unikát a jmenuje se Lambada. Rekord rychlostní to nebude, to jsou jiné druhy letadel. Ale do výšky! a na vzdálenost s omezeným množstvím paliva. Kdo jiný, než diamantový plachtař že? 21.3.2009 se to při testovacím letu ... utrhne se výškovka na delaminaci, utrhne celý ocas letadla v krutu a ten zůstává viset na táhlech řízení. Duchapřítomnost posádky s pomocí strážných Andělů se dělí pro ten okamžik a pak na ještě mnoho let na dvě party. Jeden je testpilot- takže řídí. Druhý je plachtař a doma má u mě v břiše syna, neví o tom, ale ten syn asi nechce být sirotek. Takže "nějak" donutí taťku ať se koukne za sebe. Tam nebe a výškovka není na své místě! Takže padák záložák rakeťák.
Rande se Zubatou na Aerowebu
2010 Slovo je nejmocnější zbraň na světě. Vysekávám naší rodinu z obvinění z letecké nekázně, startuji zveřejněným článkem o nehodě vlnu zájmu o raketové záložáky a rozpouštím pochybnosti o jejich funkčnosti "hlavou dolů". Vysekávám i obrovskou slevu na náhradní letadlo od konkurzního správce padlé firmy Urban-air a se synem v náručí vyjednávám stavbu hangáru. Stavím se na odpor úřadům a úředníkům a s pomocí nahrávek rozhovorů zachovávám stavební řízení, renovaci letadla i dokončení stavby čisté. Žádné úplatky, žádné vydírání, žádné zlodějny. Jenže...
2011 Lambada je zpět a já během výcviku "oněmím"!!! Špatná volba istruktora způsobuje, že bytost mého nastavení je MLUVENÍ dost zodpovědná činnost a špatný trénink letecké frazeologie a komunikace mě prostě zablokuje schopnost mluvit do rádia. Opravím to až 9let při výcviku ve vírníku. Hangár stojí a všechny hračky se rozmnožili o tandemovou tříkolku a trenažér a návaly nespokojenosti (zase a opět z partnerských vztahů) se léčí blbě, protože jsou spojeny se lhaním. jeden by řekl, že LÉTÁNÍ JE ULTRA-POCTIVÉ. Ano, je. Jen lidé okolo něj jsou neskuteční ultra-cosi s narušenou verzí svobody.
2012 - 2020 Dobrá zpráva. Pravda se vždy nakonec ukáže. Odhalí charaktery v momentě, kdy dosáhnou svého maxima! V létání v posteli v práci v komunikaci v obchodování... tehdy odpadnou masky a dotyčný se ULTRA odkryje. Očistný proces buď končí smrtí jeho ega a představy o své důležitosti nebo smrtí iluzí jeho i okolí o tom, co bude potom... urvat co se dá a tradááá. Jenže tam, kde jiní končí, já začínám :-) takže opět nanovo a vstříc ještě nějakým těm chorobám, co posouvají vývoj člověka blíž jeho přirozenosti a duchovnosti i tělesnosti a ten pak zas může posunout další vývoj dalších technologií.
2020 ukončuji výcvik ve vírníku. Začínám zase mluvit do rádia i se veřejně vyjadřovat k tématům, které se neposlouchají dobře. Nutí lidi pracovat! Jenže už jinak. Není čas ztrácet čas zachraňováním neschopných, léčením namyšlených, diskusemi s lenochy a chytráky. ULTRA je prostě ultra a kdo si toho vědom, tak dělá věci poctivě a brečí do polštáře až večer. Nebo na Sluníčku vděčností za to, že po každé chybě, omylu, zradě nebo pomluvě se lze otočit směrem ke Světlu a tím i světu čelem. Nikoliv zády...
2021 zahajuji vyjednávání a výběr nejlepšího instruktora pro ULTRA-lehké létání. Bude to strejda z mého dětství. Srdcař. A bude to i jedno z dětí, kterým jsem vyrobila maličký padák, když ještě nemohl létat s letadlem a on pak stejně s tím letadlem už v 10ti letech létal! Můj život je plný ULTRA-nebeských jezdců. Nevím nic o stíhačkách, vojenské technice, armádě, historii válčení znám jen v mezilidských vztazích uprostřed světa létání. Můj svět je ULTRA-obyčejný a plný obyčejně neobyčejných lidí a nejspíš to tak už zůstane a přitom se to bude pořád někam vyvíjet a spolu-trořit!
Odkaz:
https://aerolifeart.cz/
